Ali veriga krmiljenja potrebuje-prekinitev, je odvisno od znamke vozila, zasnove motorja in proizvodnega procesa. Vendar je v večini primerov priporočljiv zmeren premor-, da se zagotovi boljša združljivost med novo verigo in notranjimi komponentami motorja, zmanjša prezgodnja obraba in podaljša življenjska doba.
Večina modelov priporoča premor-v obdobju približno 2000 kilometrov. Pri nemških znamkah, kot so Volkswagen, Hyundai in Bora, ali nekaterih modelih domače proizvodnje je po zamenjavi krmilne verige priporočljiv premor-v obdobju približno 2000 kilometrov. V tem obdobju se izogibajte agresivni vožnji, kot sta naglo pospeševanje in zaviranje, da preprečite dodatne udarce na novo verigo.
Namen vložka: Omogočiti verigi, verižnim ploščam, vodilom in drugim komponentam, da se postopoma prilagodijo delovnemu ritmu, odpraviti vrzeli pri montaži in narediti prenos bolj gladek.
Tipična manifestacija: nekatera vozila lahko slišijo "tiktakanje" pri pospeševanju na začetku po zamenjavi. To je lahko posledica razpok-rež med verigo in verižnimi ploščami, ki se bodo po določenem obdobju delovanja zmanjšale ali izginile.
Odpravljanje težav: Če se neobičajni hrup poslabša ali ga spremljajo vibracije, je priporočljivo, da se vrnete v servisno delavnico, da preverijo napenjalec ali ponovno prilagodijo zračnost verige.
Nekatere visoko{0}}natančno izdelane modele je mogoče voziti brez-prekinitve. Nekateri japonski modeli in -modeli višjih znamk (kot so Toyota, Honda, Lexus itd.) imajo visoko natančnost izdelave motorja in dobro ujemanje komponent, tako da jih je mogoče voziti neposredno po zamenjavi krmilnega sistema, ne da bi namerno vozili pri nizkih hitrostih ali omejevali hitrost.
Oblikovalska filozofija teh modelov je "pripravljen za uporabo takoj po zamenjavi." Dokler je namestitev pravilna in je čas pravilno naravnan, lahko motor hitro preide v stabilno delovno stanje.
